El Lic. Daniel Guida analizó la situación de la industria automotriz, en diálogo con el periodista Sergio Roulier, luego de que General Motors anunciara que a partir de julio reduciría los salarios.

El pasado miércoles 21 de mayo SMATA aseguró que la empresa General Motors reduciría salarios y horas extra a los 2.700 trabajadores de la planta de General Alvear, luego de que finalice la etapa de suspensiones de los días viernes. En este contexto, Radio 2 entrevistó a Daniel Guida, director de Grupo Guida, para analizar la situación del sector automotor y su impacto en el resto de la economía.

El economista aclaró que el problema de la industria automotriz ya venía presentándose a mediados y finales del año pasado, con una merma en las ventas (especialmente a Brasil) y un aumento importante de los precios de los automotores, fruto de la devaluación de enero. Por otro lado, es importante destacar que la industria automotriz ha llegado a niveles tope de producción y ha tenido muchas posibilidades de inversión y de utilidades, por lo que no sería conveniente que ante la primera dificultad, implemente medidas que perjudiquen a los empleados.

La situación del sector automotor afecta a la industria de la metalmecánica y la autopartista, lo que complica mucho más el panorama regional, en la medida en que estas industrias que trabajan para las terminales son en su mayoría PYMES nacionales, que van a empezar a sentir los efectos de este tipo de restricciones, de manera que esto puede generar un efecto dominó. “Yo lo veo con preocupación”, afirmó el director de Grupo Guida.

La industria automotriz ha sido prácticamente la locomotora del crecimiento industrial en Argentina y, por lo tanto, es una industria que “tiene espaldas para aguantar”. El economista dijo que el gobierno tendría que tomar cartas en el asunto, y que es importante “volver a motorizar el mercado interno”.

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